能见度传感器电话 能见度监测仪

大气污染监测
能见度反映大气浑浊程度，是表征近地表大气污染程度的一个重要物理量。能见度的好坏能够直接反映出一个地区的大气环境质量，因为城市排放的大量污染物悬浮在空中，对太阳产生吸收和散射作用，降低了大气透射率，并削弱了到达地面的太阳直接，使大气能见度降低。与空气污染有关的能见度工作中，特别强调人对空气质量的视觉感受和发展与目测非常相似的仪器。

产品特点：
一体化结构设计，紧凑小巧，重量轻，安装方便。
下倾角结构设计，防止灰尘、雨雪、阳光的污染。
发射器和防灰尘、防霉菌镀膜处理。
IP65防护等级，具有野外恶劣气候适应性。
仪器功耗极低，在冬天加热状态，也小于5W。
内置电路，仪器工作稳定、可靠。
通过消光处理，防止二次杂光干扰。
具有15KV的防静电保护。
通信接口和电源接口均具有防雷设计。
技术指标：
测量参数
测量范围 5m～10km，5m～30km，5m～80km（可定制大量程）
测量精度 ≤2km ，误差±2%
2Km～10km，误差±5%
＞10km，误差±10%
仪器一致性 ≤±4%
数据更新间隔 15秒、60秒可选
光学参数 散射角覆盖 39°～51° 前散射
 峰值波长   870nm
 带宽   100nm
供电参数   输入电源   DC12V
 功耗   <5W,典型值4W
机械参数 尺寸（L*W*H） 610mm x 230mm x 300mm
 重量 <5Kg
 材料 阳极化处理硬质铝，外表面加喷漆保护.
环境参数 工作环境温度 -40℃～+60℃
 工作相对湿度 0～
典型应用：
交通公路铁路
桥梁隧道
机场
港口及海洋监测
大气环境监测
城市气象监测 
军事应用

根据散射角度的不同，散射仪又可分为3种：前向散射仪、后向散射仪和总散射仪。前向散射仪以其体积小、性能价格比高而得到广泛应用，目前普遍应用的前向散射仪可分为单光路和双光路两种。
前向散射能见度仪是继透射式能见度仪后发展起来的新一代大气能见度检测仪器，是我公司应用光的大气散射理论和红外探测技术开发的新产品。该设备通过了国家靶场全面性能考核、使用考核；设备结构简单，使用操作方便，人机界面友好，测量数据与人工观测和国外同类设备测量结果具有较好的可比性，总体技术达到了国际水平；能对大气能见度和机场跑道视程进行快速、准确、有效的测量和报告。

团雾，气象学上称为雾，是由于地面冷却，直接使贴近地面的气层变冷而形成的雾。团雾往往出现在大雾中数十米到上百米的局部范围内，雾气更浓，能见度更低，具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特点，被称为高速公路的“流动”。
能见度（Visibility）指具有正常视力的人在当时的天气条件下还能够看清楚目标轮廓的距离，或目标的后一些特征已经消失的小距离（在当时天气条件下，正常人的视力能将目标物从背景中区别初来的距离。常以米或公里为单位）。按照这种定义进行的目测型观测方式目前正被广泛采用。
由于世界各大城市的空气污染程度日益严重，导致城市大气能见度降低，成为公众和**关注的问题之一。能见度过低会严重地妨碍城市地面和空中交通，引发意外事故，造成重大经济损失或人员伤亡。
从正常路段高速驶入浓雾区,由于能见度的突变,视野变得迷糊，隔离墩和防护栏难以辩识，驾驶者很*发生判断和操作失误，而高速公路的高速高流量性，又决定了一旦雾天有事故发生，经常会引起连锁反应，终形成多车连续追尾的灾难交通事故。所以，重点对这些浓雾多发路段采取一定的监测预警措施，因此，加强对大雾天气的高速公路交通管控极为重要，而高速公路雾区主动引导及防撞预警技术是对恶劣气象下高速公路交通管控的有效手段。
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