产品特点：
为交通气象应用量身定制
无线和专线通信方式相结合
同时服务于交通和气象部门
化结构设计、工艺美观
维护简单、应用方便
适用于各种恶劣环境
模块一体化设计、可灵活组配
高稳定性、高、可扩充
通过公路气象监测系统和信息发布系统联网接入应用，依托公安交通集成指挥平台、指挥中心、执法服务站、巡逻民警，将构筑起点线面相结合、网上网下联动、人防技防结合、打防控管一体化运作的公路交通安全防控体系，实现对恶劣天气即时提示应对、实现公路交通管理的科学勤务和高效指挥，进一步提升服务社会公众。本工程的建设对推进智能交通建设，减少道路交通事故，提高道路运输效益等具有极其重要的意义。
当气象条件恶劣时，超速行驶和不保持安全车距行驶是造成重大交通事故的两个主要原因。因此打击这两种交通违法行为，能够有效降低交通事故的发生。智能卡口系统除具备卡口功能外，应具备超速抓拍和违法安全车距抓拍的功能，同时，还应具备可变限速抓拍功能。能够根据气象条件自动调整限速值进行抓拍，同时联动信息发布系统更新限速值。
对于公路交通安全防控体系，气象条件和道路状态的数据采集是十分必要而且非常重要的。交通气象监测系统除了实时提供气象和道路状态数据来行车安全外，还可以借助对气象条件和道路状态的长期观测数据进行分析，为公路的管理决策提供参考数据，在考虑交通安全的前提下发挥公路的最大作用。
本项目是在公路上建设气象监测系统和信息发布系统，采集公路气象信息并及时在入口可变情报板发布，同时将气象信息传输至指挥中心，通过指挥中心应用系统实现恶劣气象情况预测、可变限速抓拍等功能，为交通管理、遏制交通事故提供数据依据及技术手段。
可对公路沿线的能见度、路面状况（表面温度、干湿状况、结冰）等进行自动监测，并将监测信息及时传送到监控中心，供交通管制系统参考，在恶劣或极端气象条件下能及时发出警示信息，以多种方式告知管理人员和驾驶员，以提高公路的安全行车水平公路中的行车安全。
技术指标：
监测距离 2～15米
检测直径 25.4 cm
角度 30～90度
电源输入 220VAC、12VDC
最大功耗 4W
工作温度 -40 ºC 至 +70 ºC
工作湿度 0 至
路面状态输出 水：0.00～10mm
冰：0.00～10mm
雪：0.00～10mm
湿滑程度：0.00～1
精度 0.01mm
镜头污染检测 光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿
路面 混凝土、沥青路面
通讯 RS485
平均无故障 1.5 x 1000000 小时
安全 无安全问题 – 红外遥感测量技术
数据采集器技术指标：
模拟通道 24位采样精度
可配置8路4～20Ma和8路0～10V，或16路0～10V，或8路PT100（4线制）
最大采样速度：4.8KHz
传感器激励 5VDC，100Ma
数字输入输出通道 12路双向通道
开路或逻辑电平（0～5V）
继电器输出，1个闭锁继电器，触电最大（30VDC，1A）
计数器通道 12计数器与数字输入共用
低速计数器：0〜1KHZ
2个高速计数器：100KHZ
串口通道 2路SDI-12输入，共享数字通道
2路RS232，1路RS422；波特率从300～115200.
数据存储 内置板存：最大1536Mb SD卡：最大16Gb
以太网 10/100BaseT(10Mbps)
协议支持：TCP/IP, UDP, Modbus (Master and Slave)
内置Web Server
无线控制 GSM/GPRS,可选配 WiFi
实时时钟 带有备用电池的RTC
供电电压 DC 9V-35V 输入
平均功耗 1W (12Vdc 80mA)
物理尺寸 尺寸：170mm*130mm*56mm 重量：0.8Kg
工作环境 温度：–45～+70℃，湿度：85%RH，无凝结
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